Longheroni e traverse del telaio idroformati per BOF
Componenti del telaio idroformati per sistemi body-on-frame (BOF) in applicazioni gravose e off-road
Nei sistemi a telaio separato (body-on-frame), il peso del veicolo è sostenuto da una struttura indipendente. I longheroni e le traverse idroformati costituiscono l’ossatura principale, progettata per resistere a carichi elevati e a condizioni severe, come l’uso fuoristrada e il trasporto pesante. Questi componenti mantengono resistenza e affidabilità anche in esercizio gravoso.
- Diametro del tubo Ø45–Ø160 mm
- Lunghezza fino a 2400 mm
- Spessore della parete 1.8–7.5 mm
Progettazione del telaio
- Sezioni strutturali: elevata portata con peso contenuto
I longheroni idroformati garantiscono una resistenza a torsione superiore del 40% e a flessione oltre il 35% rispetto ai profili tradizionali a sezione aperta. L’impiego di sezioni variabili in base ai carichi consente una riduzione di peso superiore al 20% senza compromettere la robustezza. - Giunzione longheroni–traverse: minore concentrazione delle sollecitazioni
La sagomatura tramite idroformatura e la saldatura solo nei punti necessari permettono di ottenere una struttura più omogenea, capace di resistere a torsioni e sollecitazioni senza criticità nei collegamenti.
Campioni
Vantaggi del prodotto
- Elevata capacità di carico: idonei per autocarri oltre 50 tonnellate e veicoli off-road soggetti a forti torsioni.
- Riduzione del peso e dei costi: alleggerimento del 15–25% rispetto ai longheroni tradizionali, con benefici su consumi e materiali.
- Maggiore durata: oltre il 60% in meno di punti di saldatura e trattamento di pallinatura aumentano la resistenza a fatica del 25–30%, con vita utile fino a 10 anni o 1 milione di km.
- Personalizzazione semplificata: punti di fissaggio predisposti per allestimenti speciali (mezzi da cantiere, camper), riducendo lavorazioni successive.
Capacità produttive
- Quattro linee di idroformatura da 5.000 tonnellate dedicate ai longheroni, integrate con MES e magazzino intelligente, con resa superiore al 99%.
- Curvatubi di grande diametro 168# sviluppata internamente per la preformatura di componenti heavy-duty.
- Presse proprietarie da 5.000 tonnellate con planarità ≤0,15 mm e tolleranze di profilo entro ±0,5 mm.
- Sistemi di taglio laser a 32 assi per lavorazioni complete in un’unica configurazione, con maggiore precisione.
- Controllo qualità tramite scansione laser in linea per verificare ogni componente durante la produzione.
Applicazioni
- Autocarri pesanti, come trattori stradali e dumper ribaltabili, dove il telaio deve sopportare carichi elevatissimi ogni giorno senza compromettere resistenza e rigidità nel tempo.
- Veicoli fuoristrada, inclusi pickup e modelli 4x4 dedicati, costantemente soggetti a torsioni e terreni accidentati, che richiedono una struttura capace di resistere alle deformazioni.
- Veicoli speciali, quali mezzi da cantiere, veicoli di emergenza e telai per camper, in cui sono fondamentali sia l’elevata capacità di carico sia la possibilità di personalizzazione strutturale.
- Veicoli militari, dai trasporti tattici off-road alle piattaforme blindate, progettati per garantire affidabilità e robustezza anche in ambienti estremi e condizioni operative gravose.